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卓信GSC10速度传感器种类及应用

山西卓信GSC10速度传感器种类及应用

广西卓信GSC10速度传感器种类及应用

传感器是一种将非电量（如速度、压力）的变化转变为电量变化的原件，根据转换的非电量不同可分为压力传感器、速度传感器、温度传感器等，是进行测量、控制仪器及设备的零件、附件。以下为常见的速度传感器种类:

光电式车速传感器--由带孔的转盘两个光导体纤维，一个发光二极管，一个作为光传感器的光电三极管组成。一个以光电三极管为基础的放大器为发动机控制电脑或点火模块提供足够功率的信号，光电三极管和放大器产生数字输出信号(开关脉冲)。发光二极管透过转盘上的孔照到光电二极管上实现光的传递与接收。

(2)磁电式车速传感器--模拟交流信号发生器，产生交变电流信号，通常由带两个接线柱的磁芯及线圈组成。磁组轮上的逐个齿轮将产生一一对应的系列脉冲，其形状是一样的。输出信号的振幅与磁组轮的转速成正比(车速)，信号的频率大小表现于磁组轮的转速大小。发动机控制电脑或点火模块正是靠这个同步脉冲信号来确定触发电火时间或燃油喷射时刻的。

(3)霍尔式车速传感器--它们主要应用在曲轴转角和凸轮轴位置上，用于开关点火和燃油喷射电路触发，它还应用在需要控制转动部件的位置和速度控制电脑电路中。由一个几乎*闭合的包含*磁铁和磁极部分的磁路组成，一个软磁铁叶片转子穿过磁铁和磁极间的气隙，在叶片转子上的窗口允许磁场不受影响的穿过并到达霍尔效应传感器，而没有窗口的部分则中断磁场。

(4)车轮转速传感器&mash;检测车轮转速并将检测结果输出ECU，主要是的作用是在汽车制动的控制和驱动控制这两方面;

(5)发动机转速传感器---检测发动机的转速，通常利用曲轴位置传感器来检测发动机的转速并输出来实现的。用于燃油喷射量、点火提前角、动力传动控制等;

(6)减速传感器---其主要的是要检测汽车在减速的时候的减速速度，也是将这个信号回传到ECU，汽车制动的控制和驱动控制这两方面。

(7)车速传感器---通常是直接或者间接检测汽车轮胎的转速来来获得的，主要是体现在我们可以在汽车行驶的时候可以知道自己的行驶的车速。

（8）旋转式速度传感器的结构和特征

旋转式速度传感器按安装形式分为接触式和非接触式两类。

接触式旋转速度传感器结构简单，使用方便，因此传感器使用中施加一定的正压力或着滚轮表面采用摩擦力系数大的材料，尽可能减小滑差。

各类传感器的应用 

速度传感器将应用于汽车检测市场

现代汽车上一般都装有发动机控制、自动驾驶、S、TRC、自动锁车门、主动式悬架、导向系统、电子仪表等装置，这些装置都需要汽车车速信号。因此，测量车运行速度传感器的输出信号准确性和稳定性将对这些控制单元产生极大的影响。

汽车速度传感器多采用霍尔式结构，霍尔速度传感器是一种基于霍尔效应的磁电传感器，有对磁场度、输出信号稳定、频率响应、抗电磁干扰能力强、结构简单、使用方便等特点。它主要是由特定磁极对数的*磁铁（一般为4或8对）、霍尔元件、旋转机构及输入/输出插件等组成。其工作原理是当传感器的旋转机构在外驱动作用下旋转时，会带动*磁铁旋转，穿过霍尔元件的磁场将产生周期性变化，引起霍尔元件输出电压变化，通过后续电路处理形成稳定的脉冲电压信号，作为车速传感器的输出信号。霍尔结构的速度传感器主要电气技术参数包括：输出信号电压、电压、占空比、周期、上升时间、下降时间、周期脉冲数等，为了产品的性，在出厂前对这些参数进行定量测试。

集成化与智能化、自动测量、软件计算、图形或数表显示测试结果的测试系统越来越受到汽车速度传感器企业的青睐。常用的霍尔式车速传感器的性能测量而开发的一种综合检测装置。基于成本考虑，利用微处理器的速计数器端口作为车速传感器的数据采集，利用软件控制实现对采集数据的计算和图形化显示处理。完成的检测装置有测试 度、数据通信可靠、图表化的良好用户界面、能力强、检测过程简单直观、系统开发成本等点，有较好的推广市场，因此速度传感器将会在车辆速度检测上有巨大应用前景。

传感器各类约有2万种之多，我国已拥有科研、技术和产品约1万多种。虽然目前主流传感技术仍掌握在企业手中，我国传感器行业整体缺乏创新的基础和动力，特别是在元件核心技术及工艺方面差距较大。不过，巨大的物联市场，势必会推动传感技术在中国的发展。

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