铁路专用TFS-3KG50P-A-8车轮转速传感器B-MC-55转速开关

合肥卓信铁路专用TFS-3KG50P-A-8车轮转速传感器

工作原理

车轮转速传感器由电磁感应式传感器头和磁线圈组成，齿圈装在轮壳上，与车轮一起转动。当齿圈旋转时，齿顶与齿隙交替对向传感器头。当齿顶与传感器头相对时，两者的间隙zui小，传感器中感应线圈周围的磁场zui强;当齿隙与传感器头相对时，两者的间隙zui大，感应线圈周围的磁场zui弱。磁通的交替变化，感应线圈产生了交变电压，打滑开关使用安装：感应面与开关闸的距离4mm为佳，感应点可以是从动轮处凸出（面）部分（铁类），也可以采用凹面作为感应面。如果从动轮侧面无凹凸面，可以在从动轮内侧骨架上焊接一厚度为7mm铁片作感应面。感应面面积必须大于开关感应面（出厂时已配感应面）注：有些输送机从动轮无法安装的，打滑开关可安装在于胶带紧密接解且在胶带运行中不会出现脱离胶带能正常运转的转轴或滋轮处。某些安装位置可能需要现场制作安装支架，特殊情况下，如需要从新调节开关速度是时，打滑开关在安装好开关后，启运输送机。在输送机正常速度下逆时针方向调整开方微开关内部电位器，调整到动作指示灯连接方式：接线方式参照标牌所标线色。，此电压的频率与车速成正比变化.车速传感器可及时将车速信号传给电子控制装置，以控制各车轮制动力。

车轮传感器是铁路部门用来统计通过铁轨的火车车轮（轴）数的仪器。

TFS-3 KG50P-A-8车轮传感器处理装置，TFS KG50车轮传感器

天津卓信铁路专用TFS-3KG50P-A-8车轮转速传感器

其主要功能如下：
(1)当车轮以0~60km/h的速度经过时，车轮传感器实时检测，实现精确计轴。
(2)精确判断火车行驶方向。

车轮传感器是铁路部门用来统计通过铁轨的火车车轮（轴）数的仪器。其主要功能如下：(1)当车轮以0~60km/h的速度经过时，打滑开关HQZS-001SPT/D是一种费用低。可靠性强、对轴转速及其他旋转装置简单通用的监测装置。打滑开关放置在防风雨的密封、抗腐蚀外壳内，允许暴露在恶劣环境中工作。非接触接近探测器，寿命长、维护费用低.两螺栓固定，确保安装简单一体化结构，集中的控制装置，设定或故障检修简单无运动部件、无磨损、安全寿命长。打滑开关启动延迟,旋转设备起动过程中尚未达到工作速度时，10秒钟延迟报警。，车轮传感器实时检测，实现精确计轴。(2)精确判断火车行驶方向。

山东卓信

车轮传感器技术说明
(1)适应轨型43kg/m标准轨 GB182-6350kg/m标准轨 GB181-63；
(2)适应轮型轮径 (840-1750)mm轮缘高度　(25-34)mm；
(3)适应轨道间距 1435(+6/-3)mm；
(4)适应车辆行驶速度  (060)km/h；
(5)适应车辆摆幅 &plun;13.5mm；
(6)安装高度和位置离铁轨上端不小于40mm；铁轨内侧；
(7)工作环境温度 (-40~+80)℃湿度  98(20℃)以下；
(8)平均使用寿命10年。

TFS-3 KG50P-A-8车轮传感器处理装置，TFS KG50车轮传感器

该产品已出口美国、法国、加拿大、印尼、俄罗斯、越南、澳大利亚、韩国、伊朗等多个国家，获得客户的*好评。

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用马克.吐温的一句名言《不要放弃你的幻想，当幻想没有的时候，你还可以生存，但你虽生犹死》。自已要学会激励自已，不要让自已有消极的心理更不能让自已被痛苦所压抑着。所以必需自已要经常给自已一些激励和信心。

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智能测速装置;AY2Y3HK
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接近开关型号如下：
接近开关-NBN12-18GM50-E2-V1
接近开关-NBN25-30GM50-US
接近开关-NEB12-18GM50-E2-V1，S/N
接近开关-NBN8-18GM40-Z0 C24V
接近开关-NCB15+U1+Z2
本安型接近开关-NJ4-12GM-N
接近开关-NBB15-30GM60-A2-10M
本安型接近开关-NJ4-12GM-N
光电开关-RL28-55-LAS/76A/82B/110/115+MH82
接近开关-NBB8-18GM60-A2
近开关(带插头)-NBB5-18GM50-E2-V1 
接近开关-NBB15-30GM50-WS-5M
到位开关 WEF-QG-1001